ub8旧版登录:中国摩托车成长史第一个骑摩托车的人是谁?

发布时间:2022-10-04 11:48:54   作者:ub8老版本登录 出处:ub8平台登录

  年,摩托车进入上海,清朝仕宦周鸿荪率先购置了一辆,本身学骑这种洋玩意儿处处兜风。当时租界已实行车辆处理轨造。周鸿荪领取了第一个摩托车驾驶牌照,成为我国第一个骑摩托车的人。

  1951年7月8日,中国公民解放军北京第六汽车造配厂效尤德国迅达普K500型摩托车,坐褥出了我国第一批命名为“井冈山”牌的摩托车。(该车的定名词由中国公民解放军代总咨询长宣告,为了恒久回忆井冈山的大胆斗争。)该车带动机为双缸对置型四冲程风冷式,气缸容积498ml,带动机功率11.8Kw,最高车速110km/h,自重195kg。“井冈山”牌摩托车的问世,开创了我国摩托车坐褥的史乘。

  1954年,中国公民解放军北京第六汽车造配厂为满意部队作战的需求,参照苏式M72型样车扩张边斗,试造出边三轮摩托车,并参加批量坐褥,当年坐褥“井冈山”牌边三轮摩托车1487辆。这是我国最早的边三轮摩托车。

  1951年6月,上海利通机动三轮车缔造厂(厂址正在上海市南昌道)试造出我国第一批后三轮摩托车。1951年国庆节时期,该厂王尔荣工程师带着该车去北京向重工业部请示,并正在华北城乡物资调换博览会上摆列。

  1955年1月,“井冈山”牌摩托车插手了正在德国莱比锡举办的国际展览会的展出运动,这是新中国创办后国产摩托车第一次正在海表展出。

  1957年9月,南方动力刻板公司试造凯旋我国第一批750型军用重型摩托车带动机;1957年11月30日,南昌飞机缔造公司装置凯旋我国第一辆750型军用重型摩托车。正在第二年于北京举办的首届军工企业民品博览会上,该车获巨大民品试造奖,被命名为“长江750摩托车”。

  1969年3月,江西赣江刻板厂正在长江750边三轮摩托车的根基上改装安排成正三轮摩托车;当年试造出样车,并幼批量坐褥,型号定为长江750Z正三轮摩托车。

  1958年4月27日,济南自行车零件厂(济南轻骑摩托车总厂的前身)效尤苏式机动自行车,缔造出了“卫星牌”机动、脚踏两用车。该车装有单缸汽油机,百公里油耗仅为1.2升,全车重量比日常自行车约重5kg,亦可儿力驾驶。1958年3月,上海自行车厂仿造出10辆装配原苏联д4带动机的永恒“101”型机动脚踏两用摩托车,其后又按法国样车仿造出永恒“102”及“103”型机动脚踏两用摩托车。此两种车是我国最早的机动脚踏两用摩托车。

  1964年9月,济南自行车零件厂(济南轻骑摩托车总厂的前身)以原苏、捷两国协同拓荒的佳娃50型摩托车带动机为样机,车体安排则参照自行车样子研造出我国最早的50型摩托车3辆插手济南市国庆15周年的游行,故取名为轻骑“15型”。1980年,该厂坐褥的轻骑“15型”摩托车冲破了年产万辆的大闭。

  1977年11月,河北邮电摩托车厂研造的“河北125型”摩托车通过了河北省沧州市刻板局构造的工夫判断,参加批量坐褥。1981年更名为友情YY125型摩托车。这是我国最早的125型摩托车。

  南昌飞机缔造公司依照原捷克佳娃250型摩托车,正在1958年内试造凯旋250型摩托车。当年7月1日,我国首批2辆长江250型摩托车试造出品。

  1960年4月北京摩托车厂依照长江250图纸坐褥了59辆长城牌604型两轮摩托车,至1963年共坐褥该型车213辆,1966年后更名为“春风牌”,从此,开创了我国250ml级民用两轮摩托车的坐褥史乘。

  1960年3月,上海自行车二厂从北京摩托车缔造厂博得了南昌飞机缔造公司测绘的图纸,竣工了第一批15辆美满250摩托车的试造。春风250和美满250型摩托车是我国最早坐褥的250型摩托车。

  1958年5月,上海石油公司创办摩托车试造幼组,正在没有图纸,也没有搞测绘的环境下,统统依照英国“大炮”(300ml、单缸、风冷、四冲程)型摩托车零件实样加工,仿造成新车取名“海燕”,正在1958年五一节前竣工了一辆样车的试造。这是我国第一辆300型摩托车。

  1965年9月,上海摩托车缔造厂以原捷克“佳娃”350型摩托车为样车,仿造出5辆美满350型摩托车。

  1958年5月,上海归纳联社摩托车修补互帮社按英国“爱雷”(550ml、单缸、风冷、四冲程)摩托车仿造出3辆样车。新车取名“闪电”牌,用以比喻摩托车速率像闪电相同急速。这是我国第一辆550型摩托车。

  1987年1月,南方动力刻板公司正在长江750F带动机的根基上,改正安排出一种宽度和容积删除,而功率增大、功能更精良的长江650带动机,增添了国内空缺。1990。

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